01车辆外观
与传统后装压缩式垃圾车相比，无泄漏压缩式垃圾车取消了填装器，将压缩机构布置在垃圾箱顶部，并采用新型油缸驱动压桶板进行压桶式上料机构，适用性强，工作稳定可靠。
02车辆底盘
采用一汽解放J6L半浮平顶小排半驾驶室、全新内饰、电动玻璃升降、手动后视镜、驾驶员座椅为机械减震座椅、单DIN北斗兼容车载系统、标配巡航开关，大柴CA4DK1-22E6(EGR+DOC+DPF+SCR气驱)，轴距4500mm，陕齿8JS85E变速器，车桥Ф378铸造桥(自动调整臂、国产ABS)，速比4.875，237×75×(7+4)，10.00R20型18层级，自动空调、前下防护装置、金属保险杠、铝散热器、手动液压举升装置、悬架10/12+8、200L钢油箱（带上装进回油口）、组合开关PTO控制方式、后悬1850mm、VOSS接头、驾驶室带2kg干粉灭火器1个、发动机体现5万公里长换油周期、下置圆筒式后处理、右转弯音响提示、驾驶室内PTO定速功能，预留驾驶室外一键定转速线束接头、限速89km/h、预留取力器控制机构、T-box1.1、安全带佩戴提醒、制动器衬片更换报警。
03车辆上装
主要性能及特点1）、垃圾箱船形底板设计，储水能力强，解决污水滴漏难题。2）、动态压填作业间隙恒定控制技术，始终保持压填机构与垃圾箱敞口的间隙恒定，防止垃圾飘洒。3）、垃圾箱后门采用可调式设计，实现密封橡胶条压缩量补偿功能。4）、压填机构可覆盖在垃圾箱投料口，实现密闭转运，消除转运过程中垃圾飘洒。5）、强大的污水收集和污水储存能力。
1）、采用三维设计方法，并采用高强度材料制作，取消常规后装压缩车填装器，实现整车轻量化。3）、装填工况发动机经济转速运转，油耗低。
1）、油缸驱动压桶板压桶技术，倾翻上料安全可靠，消除高位上料可能出现的掉桶风险。2）、高品质液压阀消除液压换向冲击，降低作业噪声。3）、先进的电控系统，符合人机工程学的操控系统，大大提高了该产品的人性化程度和市场适应性。4）、与垃圾直接接触的钢材均选用高强度耐磨材料，屈服强度高，耐腐蚀能力强。5）、大离去角，通过性好，避障能力强，满足老城区狭窄街道和填埋场等严苛作业环境。6）、推铲、压填机构及后门采用逻辑互锁控制，安全可靠。
04工艺特点
1、垃圾箱船形底板设计；2、垃圾箱后门采用可调式设计；
3、压填机构可覆盖在垃圾箱投料口，实现密闭转运；
4、与垃圾直接接触的钢材均选用高强度耐磨材料，屈服强度高，耐腐蚀能力强；
5、大离去角，通过性好，避障能力强。
箱体有效容积 | ≥13.7m³ |
箱体外形 | 方形 |
箱体材料 | 底5边4 |
电控方式 | CAN总线 |
污水箱容积 | 400L |
装填机构循环时间 | ≤20s |
卸料循环时间 | ≤45s |
上料循环时间 | ≤15s |
卸料方式 | 推铲卸料 |
上料方式 | 后部倾翻上料 |
翻桶机构 | 240L/660L标准塑料桶 |
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