1、专用车（六大类）市场现状分析

2010年-2016年，专用车（六大类）市场发展较为平稳，2017年受治超治限等政策法规影响，专用汽车市场销量站上了新的台阶；2020年受加速淘汰国三柴油车、加大超载超限治理力度等政策影响，专用车市场销量创历史新高，销售165.7万辆，同比增长25.4%。

往年专用车销量呈很强的季节性波动规律，第1、4季度销量高启，3季度市场低迷，2020年则从4月后一直延续超强的销量走势。

从吨位结构来看，专用汽车销量以轻型车和重型车为主。由于现代运输对提高效率的需求增加，相应地对重型专用车的需求增加，所以重型专用车的占比稳步提升。

六大类专用车中，厢式车销量占比较多，但比例逐年下降。仓栅类专用车因为产品结构简单，适用性强，所以在货运市场有着较高的需求，在六大类专用车销量中的占比逐年上升。

分用途看，公路物流类车在专用车中销量占比较多。工程类、环卫类、作业类专用车近几年走势比较平稳。

从销售区域分析，广东省作为经济活跃的省份，2020年专用车销量喜人。山东省、河北省作为蓝天保卫战的大省，2020年专用车销售也位居前列。

2、2021年专用车市场趋势展望

宏观经济方面：

经济回暖、特别是固定资产投资增长将支持专用车需求增长。

2021年我国经济将全面回暖，由于基数较低，预计全年GDP增幅将在8%左右。

2021年是“十四.五”的开局之年，基于发展考虑，各地对新基建投入将相对较高。基建、制造业、房地产增长预期均较乐观，由于基数较低，2021年固定资产投资增幅预计在7%左右。

行业政策方面：

加速淘汰各地区国三柴油车强力拉动了2020年的专用车销量，也透支了后期的市场需求。

国六法规全面实施在即，重型燃油车2021年7月1日起全面实施国六a阶段法规。根据以往的规律，在国六排放标准实施之前，国5排放的柴油专用车销量将有一个冲高的过程。今年的重型专用车市场将呈现前高后低的趋势。

货车“大吨小标”整治进入集中攻坚阶段，运输环境将进一步规范，运力调整有助于物流车需求增长。

国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，明确进一步加强公共区域电动化的引导，2021年起，生态文明试验区、大气污染防治区域的新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于80%。物流配送车、环卫车的更新蕴含较大的市场潜力。

图文/数说专用车